Лодочный мотор Гладиатор (GLADIATOR) G15FHS (15 л.с., 2 такта)
Двухтактный подвесной лодочный мотор Gladiator G15FHS мощностью 15 л.с. – это налог Yamaha15F
Мотор питается от внешнего бака (24 л), с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь в соотношении 50:1 (предварительное смешивание).
Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка, а для контроля работы системы охлаждения, на поддоне мотора, установленва специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя, в систему охлаждения строен термостат.
Отзывы о моторе Гладиатор (GLADIATOR) G15FHS (15 л.с., 2 такта)
Отзывов пока нет
Характеристики мотора Гладиатор (GLADIATOR) G15FHS (15 л.с., 2 такта)
Основные
Гарантия | 2 года |
Производитель | Gladiator |
Модель | Gladiator |
Бренд | Gladiator |
Количество тактов | 2 |
Количество цилиндров | 2 |
Максимальные обороты | 4500-5500 |
Мощность, кВт | 11 |
Мощность, л. с. | 15 |
Объём двигателя, куб. см | 246 |
Тип двигателя | Карбюратор |
Общие
Нужна ли регистрация в ГИМС | да |
Генератор | - |
Объём бака, л | 24 (внешний) |
Охлаждение | Водяное |
Передачи? | F-N-R |
Расход топлива, л/час | от 7,3 |
Рекомендуемый тип масла | TCW-3 |
Система подъёма | Ручная |
Система смазки | предварительное смешивание |
Стартер | ручной пуск |
Страна производства | Китай |
Тип топлива | АИ92 |
Топливная смесь | 50/1 |
Управление | Румпельное |
Винт | 3-х лопастной |
Внешний бак | есть |
Высота транца (мм) | 381 (S) |
Запуск | Ручной |
Зажигание | CDI |
Зип набор | есть |
Технические
Диаметр цилиндра (мм) | 56 |
Ход поршня (мм) | 50 |
Размер лопасти (дюйм) | 9,25 |
Шаг винта (дюйм) | 9 |
Габариты и вес
Вес мотора, кг | 38 |
Комплектация мотора Гладиатор (GLADIATOR) G15FHS (15 л.с., 2 такта)
Паспорт | есть |
Гребной винт | есть |
Набор инструментов | есть |
Описание мотора Гладиатор (GLADIATOR) G15FHS (15 л.с., 2 такта)
Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали).
Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. положений у рычага три – вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководьюи полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).